电动汽车大量动力电池将不复存在:火狐体育官网首页

本文摘要:业内预测,随着电动汽车在中国的蓬勃发展,未来将实施与其核心部件如动力电池相关的设施政策。根据新能源汽车发展所涉及的规划,预计到2015年,显性电动汽车和插电式混合动力汽车的总产销量将达到50万辆;以国家电网浙江电力公司为例,该公司于2013年编制了《动力电池电动自行车梯次利用技术方案》,对电动车出厂电池进行了电池重组,作为48V电动自行车的电源,以达到节能减排的目的。

记者从权威人士处了解到,国家有关部门正在规划实施培育汽车动力电池梯级利用的措施,这表明国家对新能源汽车的扶持政策已经开始关注后市场方面。业内预测,随着电动汽车在中国的蓬勃发展,未来将实施与其核心部件如动力电池相关的设施政策。

根据新能源汽车发展所涉及的规划,预计到2015年,显性电动汽车和插电式混合动力汽车的总产销量将达到50万辆;到2020年,电动汽车和混合动力汽车的生产能力将达到200万辆左右,总产销量将达到500万辆。在巨大的增量空间下,由于电动汽车的核心部件是动力电池,随着动力电池使用寿命的结束,来自电动汽车的大量动力电池将不复存在。业内人士向记者解释说,这些先进的动力电池生产技术设备即使出厂后仍保持着较高的安全性和电气性能,并有适当的梯级利用,最大限度地利用废旧动力电池的资源。有专业技术人员解释说,当电池不能充满到原来容量的80%时,仍然适合在电动车上使用。

通过级联利用,二次动力电池可以用于其他目的,如安装在建筑用太阳能光伏储能系统中,辅助可再生能源的顺利输入,利用充放电功能进行调峰,用于可用电源和不间断电源(UPS)等。市场空间不大。目前,国内许多企业都致力于动力电池剩余能量的研究,争相投入资金推出梯级利用的研究项目,但进展相对缓慢。在第五届高技术锂电池行业峰会论坛上,许多行业专家回应说,级联利用将是锂电池行业非常有前途的前景。

记者了解到,一些省份已经率先在费尔南多阿隆索推广电动汽车的阶梯利用。以国家电网浙江电力公司为例,该公司于2013年编制了《动力电池电动自行车梯次利用技术方案》,对电动车出厂电池进行了电池重组,作为48 V电动自行车的电源,以达到节能减排的目的。

与此同时,国家电网浙江电力加强了全省收费和替代服务网络运行监控的总体规划,减缓了省级运行监控中心的建设,计划在年底前完成全省统一的运行监控调度和数据中心。该中心将充分利用物联网和智能电网技术,构建自动车辆识别、车辆运行状态动态监控、电池定位管理、电池动态监控等功能。


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